2023年新能源行業(yè)鈑金加工機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2023/1/6 來源：東莞運(yùn)德鈑金科技 點(diǎn)擊次數(shù)：

2022年在艱難中過來了，在充滿變數(shù)與未知的一年中，我們一邊抗疫一邊努力生產(chǎn)，確保每一個客戶訂單的如期交付。感謝一直以來給與我們長期支持與信任的客戶們，讓我們可以在新能源行業(yè)鈑金加工產(chǎn)業(yè)中貢獻(xiàn)力量。

2022年，我們?yōu)橐徊糠制�車電池廠家提供了電池外殼鈑金加工產(chǎn)品，也為一些充電樁廠商提供了充電樁鈑金件，他們一般訂單量大，交期短，非常考驗一家東莞鈑金加工廠的整體實力。

展望2023年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)會有新變化，新能源汽車整體增速會放緩。不管情況如何復(fù)雜與多變，我們也將兢兢業(yè)業(yè)的做好高質(zhì)量的產(chǎn)品，腳踏實地的為客戶服務(wù)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2022年中國新能源汽車的銷量會落在670萬輛，同比增長90%，2023年，中國新能源汽車銷量會達(dá)到900萬輛，同比增長35%。增速減緩的原因主要有三點(diǎn)：
一是2023年全球經(jīng)濟(jì)沒那么樂觀，消費(fèi)者對于汽車這種大宗交易會猶豫和遲疑。
二是全球油價的變化會對新能源汽車銷量有一定的抵消作用。
三是新能源補(bǔ)貼的退出，會迫使車企進(jìn)行漲價，從而影響汽車銷售量。

在汽車行業(yè)增速度放緩的同時，有一個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的在爆發(fā)式增長，那是儲能行業(yè)，它對于電池的能量密度與技術(shù)要求沒有那么高，但需要大量的機(jī)箱機(jī)柜鈑金加工，這也將成為我們東莞鈑金業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
我相信，新能源行業(yè)供應(yīng)鏈上的機(jī)會也會很大，特別是新能源產(chǎn)業(yè)配件相關(guān)的企業(yè)，也是發(fā)展的大好機(jī)會。我們也在一直挖掘不同行業(yè)的鈑金加工應(yīng)用，不斷的開發(fā)新客戶，尋找新的業(yè)務(wù)增長機(jī)會，一直在精耕細(xì)作，不斷的創(chuàng)新技術(shù)與工藝水平，希望在細(xì)分領(lǐng)域贏得更多客戶的信任與支持。
路雖遠(yuǎn)行則將至，事雖難做則必成！

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